最近一段時間，由于AITO問界新M7銷量火爆，引發了市場上同類型新能源車型的促銷潮。

10月15日，AITO問界宣布，問界新M7上市首月的大定訂單已超6萬單。據悉，目前賽力斯工廠已新增生產班次，每天22小時連軸生產并開啟雙班運行機制。

據悉，新M7帶來的爆單現象，成功刺激了原本就競爭非常白熱化的新能源汽車市場。10月16日，即新M7上市次日，極氪宣布旗下車型推出限時購車權益。理想汽車的部分區域銷售終端店面也對旗下的L7、L8車型進行優惠促銷。

與以往的“價格戰”不同，當前的新能源車企除了在價格上不斷“互卷”外，也在謀求產品上的迭代創新，例如小鵬汽車的新G9以及2023款嵐圖夢想家等，就在產品上進行了系統性升級。

業內人士判斷，當前的新能源車企已打響了“進階賽”，如若跟不上市場的競爭節奏，則隨時會面臨著被淘汰的風險。

新能源車企爭相進階

“今年車市的特征是淡季不淡，6~9月車市消費相對火爆，8~9月實現乘用車零售的同比正增長。”全國乘用車市場信息聯席會（下稱“乘聯會”）秘書長崔東樹告訴證券時報·e公司記者，9月車市燃油車和新能源車促銷均環比增大，購車消費需求有所釋放。

在“金九”銷售旺季，高端新能源汽車的需求量開始抬升。乘聯會數據顯示，9月新能源車國內零售滲透率36.9%，較去年同期31.8%的滲透率提升5.1個百分點。其中，豪華車中的新能源車滲透率24.0%，透露出新能源車企不斷謀求高端化的趨勢。

近期，包括嵐圖、賽力斯、小鵬汽車等多家新能源車企對旗下車型進行換代升級。其中，AITO問界新M7的訂單量引爆市場。據了解，新M7上市首月的大定訂單已超6萬單。受此消息影響，賽力斯股價連日攀升，年內漲幅已超101.25%。東吳證券分析稱，M7全新升級，有望帶來新一輪上量周期。

據悉，新M7整體增加了5億元投入，核心升級點在于智駕、座艙互聯、舒適度的提升。此外，該車輛的空間和安全性也進行了優化。

不久前，嵐圖汽車也對旗下的MPV車型夢想家進行了升級。據悉，2024款新嵐圖夢想家對產品配置進行了全方位升級，在續航、動力、安全、耗能等方面均進行了提升。

此外，2024款純電SUV小鵬G9也于近日正式上市。發布會上，小鵬汽車董事長CEO何小鵬透露了在新G9背后，小鵬汽車還進行了從組織，到產品、再到技術、營銷的全方位變革。

正是由于越來越多的新能源車企加快了產品改款升級效率，使得新一輪的“價格戰”也在悄然涌動。

10月16日，AITO問界新M7上市次日，極氪方面便宣布，即日起至12月31日，旗下車型推出限時購車權益。疊加后，極氪001至高可享8萬元限時購車福利，極氪X至高可享5.1萬元限時購車福利，極氪009至高可享1.6萬元限時購車福利。

今年以來銷量穩健的理想汽車也悄悄加入了降價大軍。據了解，理想在部分地區的渠道終端店推出系列優惠政策，圍繞著L7和L8兩款產品進行了保險及保養補貼。

不僅如此，還有部分新能源車企開始從源頭上致力于將價格“打下來”。10月12日，上汽旗下智己LS6上市，其上市權益價較成都車展上公布預售價格足足下探了約2萬元。

業內人士判斷，在關注新能源車企主動降價的同時，也應該看到它們在產品上的積極升級，降價且增配，既反映了新能源車市的“卷”，也透露了新能源車企謀求進階的決心。